Подземните руднични акумулаторни локомотиви са предназначени за хоризонтален железопътен транспорт, особено в мини и затворени пространства.Предназначени са и за използване в потенциално експлозивна среда с въглищен прах и метан в обем до 1,5 %.Могат да работят на наклони на железопътни линии до 35‰, с междурелсие от 500 до 1060 mm, при температури на околната среда от -20°C до +40°C.
CTY-5-6GB | ||
Тегло на машината | Вашият | 5 |
габарит | mm | 600 |
Напрежение на батерията | V | 90 |
Капацитет на батерията | D-385Ah | |
Почасова тяга | KN | 7.06 |
Почасова скорост | км/ч | 7 |
Мощност на двигателя | KW | 7,5×2 |
Макс.Сцепление | KN | 12.25KN |
Междуосие | mm | 850 |
Диаметър на колелото | mm | 520 |
Минимален диаметър на кривата | m | 6 |
Метод за контрол | кълцане | |
Метод на спиране | Механични / хидравлични | |
Предаване | Затворена скоростна кутия двустепенна трансмисия | |
Централна височина на куката | mm | 210 |
Размер на машината | mm | 2850×998×1535 |
Локомотивите са с единична кабина и две кабини с тегло от 2,5 t до 18 t.Кабините са подвижни, благодарение на лесното транспортиране в подземни тунели.Предаването на въртящия момент от електродвигателите се осъществява чрез скоростната кутия на моста към ходовите колела.Шасито е двуосно, а ходовите колела са подсигурени със сменяеми джанти.Окачването на локомотива се осигурява от еластични гумено-метални блокове със сагитална форма или с помощта на пружини в съответствие с качеството на коловоза.
Батериите са изработени от висок клас авиационни батерии, които са стабилни и издръжливи.Локомотивите се използват широко в черни, цветни и неметални мини.
Подобреният акумулаторен локомотив има предимствата на компактното и солидно тяло.
Управляващият модул на локомотива приема PWM импулсен модулатор, който има свръхток, ниско напрежение, късо съединение и многократна интелигентна защита.
Педалът на газта, инсталиран в кабината, може лесно да реализира управлението на плавния старт, равномерното ускорение, равномерното забавяне и спирането при изключване, така че да направи процеса на работа на електрическия локомотив по-стабилен.